هذا الموعد: 6–10 يونيو 2027
يُعقد هذا الموعد من دورة نظام عرض الخرائط الإلكترونية والمعلومات (ECDIS) في الرياض (السعودية) من الأحد 6 يونيو إلى الخميس 10 يونيو 2027 (الأسبوع 22، الربع الثاني من 2027). وهو الموعد الوحيد في الرياض (السعودية) خلال 2027، برسوم 4,200 £ وهي نفسها في كل المواعيد. التسجيل مفتوح لهذا الموعد. يُعقد حضورياً.
| التواريخ | الأحد 6 يونيو – الخميس 10 يونيو 2027 |
|---|---|
| الأسبوع | 22 من 2027 |
| المدة | 5 أيام |
| الرسوم | 4,200 £ |
| الحالة | التسجيل مفتوح |
| طريقة الحضور | حضوري |
نظرة عامة على الدورة
مقدمة:
تزود دورة نظام عرض الخرائط الإلكترونية والمعلومات ECDIS الكوادر الملاحية بالمعارف والمهارات التشغيلية للتعامل مع أجهزة الجسر المعتمدة لتخطيط مسارات الإبحار ومتابعة تقدم السفينة استنادا إلى الخرائط الهيدروغرافية الرقمية. يهدف هذا البرنامج الممتد لخمسة أيام إلى تمكين ضباط النوبة الملاحية ومخططي الرحلات من إعداد خطة رحلة بحرية متعددة المراحل والتحقق منها وتوثيق سجل التنفيذ الملاحي اللحظي. يعتمد التدريب صيغة المحاكاة التطبيقية بموجب متطلبات النموذج القياسي للمنظمة البحرية الدولية IMO Model Course 1.27 وجداول المعايير الدولية للتدريب والإجازة والخفارة للملاحين STCW Table A-II/1. ويكمل المشاركون تدريبهم لدى بلاك بيرد للتدريب لترسيخ معايير السلامة البحرية وتفادي أخطاء الملاحة الإلكترونية.
أهداف الدورة:
- التمييز بين الخرائط النقطية RNC والخرائط الملاحية الإلكترونية المتجهة ENC لتحديد طبقات البيانات الملائمة لمراقبة مسار الإبحار.
- تطبيق فئات العرض وفق معيار المنظمة الهيدروغرافية الدولية IHO S-52 ومعادلات خطوط الأعماق الآمنة لضمان هامش الأمان تحت القاع.
- مقارنة بيانات الموقع الملاحي عبر الأقمار الاصطناعية GNSS مع إشارات تطابق الرادار لرصد انحراف المستشعرات وأخطاء الإزاحة.
- تحديد درجات جودة البيانات الباثيمترية CATZOC لتقدير حدود عدم اليقين في الأعماق وهوامش مناورة السفينة في الممرات الضيقة.
- تفسير تنبيهات نظام ECDIS ورموز المخاطر المعزولة وحدود الانحراف عن المسار لتفعيل الحماية التلقائية من الجنوح طوال الرحلة.
- اعتماد مسارات الإبحار بعد التحقق من تقييم النظام للأخطار ومطابقتها يدويا مع قراءات الخرائط الرقمية الموثقة.
الفئة المستهدفة:
- ضباط النوبة الملاحية المكلفون بإدارة ورديات الجسر الملاحي والمفاضلون بين مواقع GNSS وتطابق الرادار لتأكيد دقة الموضع.
- مخططو الرحلات البحرية المسؤولون عن رسم المسارات والموازنون بين ضبط خطوط الأعماق يدويا وتحديد متجهات الأمان التلقائية.
- مشرفو السلامة البحرية المعنيون بتدقيق امتثال الأسطول لمتطلبات ضبط إنذارات ECDIS ومعايير الحماية من الجنوح المعتمدة.
- مرشدو الموانئ وضباط الممرات الملاحية المسؤولون عن تنظيم حركة السفن وتحديد مستويات التفاصيل الواجب إظهارها في الخرائط الرقمية.
محاور الدورة:
اليوم 1: بنية النظام ومواصفات الخرائط الملاحية المتجهة
- الخرائط النقطية مقابل الخرائط المتجهة: تقييم دقة العرض وتفاعل طبقات البيانات عبر شاشات الملاحة
- معايير الأداء للمنظمة البحرية الدولية: مراجعة متطلبات الإلزام وفق اتفاقية سلامة الأرواح في البحر SOLAS الفصل الخامس
- هيكلية خلايا الخرائط ENC: تصنيف حزم المقاييس الهيدروغرافية من نطاق الرسو إلى الإبحار في المحيطات
- المعمارية التقنية لنظام ECDIS: التحقق من اختبارات المعيار الدولي للتقنيات الكهربائية IEC 61174 ووحدات الطاقة غير المنقطعة
- مكتبة العرض القياسية: فحص الرموز والاصطلاحات الملاحية المقررة وفق معيار المنظمة الهيدروغرافية الدولية IHO S-52
اليوم 2: أمن البيانات وتحديث الخرائط والمعايير الهيدروغرافية
- معيار IHO S-57 مقابل معيار IHO S-101: مقارنة تنسيقات الخرائط الرقمية الحالية مع مواصفات الجيل القادم
- حماية البيانات وفق معيار IHO S-63: إدارة مفاتيح المصادقة الأمنية وتصاريح فك التشفير عبر خوادم الخرائط
- تحديث الإعلانات الملاحية الإلكترونية: دمج التصحيحات الدورية والتعديلات اليدوية ضمن قواعد بيانات النظام
- تقييم جودة البيانات CATZOC: احتساب مستويات عدم اليقين في قياسات الأعماق والمواقع ضمن الخلايا الملاحية
- الأمن السيبراني لأجهزة الجسر: تطبيق تدابير حماية وسائط التخزين الخارجية في منصات الملاحة الحيوية
اليوم 3: تخطيط مسار الرحلة واحتساب هوامش الأمان
- العمق الآمن مقابل خط الأعماق الآمن: احتساب هامش الأمان تحت القاع وتأثيرات هبوط الغاطس الديناميكي للسفينة
- حدود الانحراف عن المسار: تعيين مسافات الأمان الجانبية استنادا إلى محددات الممرات المائية والمناطق الضيقة
- التحقق التلقائي من سلامة المسار: فحص المسارات المبرمجة لكشف العوائق المغمورة والمناطق المحظورة
- جدولة الرحلة ونقاط الدوران: احتساب أوقات الوصول المقدرة ومواقع بدء استدارة السفينة تبعا للسرعة والتيار
- إعدادات المخاطر المعزولة: تكوين التنبيهات البصرية للمخاطر المغمورة الكائنة ضمن النطاقات الصالحة للملاحة
اليوم 4: مراقبة الإبحار وتكامل المستشعرات وإدارة الإنذارات
- إحداثيات GNSS مقابل الملاحة التقديرية: إدارة مستشعرات تحديد الموضع وتدقيق قيم التباعد والانحراف اللحظي
- محاذاة تطابق الرادار: ربط أهداف المتابعة التلقائية ARPA وبيانات نظام التعرف الآلي AIS مع الأعماق المتجهة
- متجهات الاستشعار المسبق: ضبط أقماع الحماية ومناطق الأمان الأمامية للإنذار المبكر ضد مخاطر الجنوح
- إدارة تنبيهات نظام ECDIS: تشخيص الإنذارات الحرجة مع تفادي إجهاد طاقم الجسر بالأصوات التحذيرية المتكررة
- إجراءات الطوارئ والبدائل التشغيلية: معالجة انقطاع إشارات المستشعرات والتشويش وأعطال الشاشات الثانوية
اليوم 5: تمارين المحاكاة وإعداد وثائق خطة الرحلة
- شاشات العرض القياسية مقابل التراكيب المخصصة: اختيار طبقات العرض الملائمة أثناء انخفاض الرؤية بالمحاكي
- محاكاة العبور في الممرات الضيقة: تطبيق متجهات الأمان ضمن مناطق فصل حركة السفن المزدحمة
- تدريبات معالجة فشل المستشعرات: تشغيل أساليب تحديد الموقع البديلة تحت ظروف الملاحة الحرجة
- تدقيق خطة الإبحار: مطابقة ملفات مسار المحاكي مع قوائم فحص السلامة الهيدروغرافية المعتمدة
- استكمال المخرج النهائي: تسليم خطة الرحلة البحرية متعددة المراحل وتوثيق سجل التنفيذ الملاحي
المهارات التي ستكتسبها:
- تحميل خلايا الخرائط ENC وتحديثها
- احتساب خطوط الأعماق وهوامش الأمان
- تقييم جودة البيانات الهيدروغرافية CATZOC
- ضبط متجهات استشعار مخاطر الجنوح
- مطابقة إشارات الرادار مع الخرائط الرقمية
- إدارة إنذارات الجسر الملاحي الحرجة
- التحقق التقني من مسارات الرحلات البحرية
لماذا تحضر هذه الدورة:
- من الاعتماد غير الدقيق على أساليب الخرائط الورقية إلى تخطيط مسارات الرحلات إلكترونيا عبر أنظمة متجهة معتمدة.
- من التفسير الخاطئ لأعماق الخريطة الرقمية إلى ضبط خطوط الأمان وهوامش جودة CATZOC باحترافية.
- من الارتباك نتيجة الإنذارات الصوتية المتتالية إلى إدارة التنبيهات وترتيب أولويات مخاطر الجنوح بفاعلية.
- من الوثائق الملاحية المتباينة إلى تسليم خطة إبحار متعددة المراحل وسجل تنفيذ ملاحي متكامل ومتحقق منه.
الخاتمة:
تتطلب الملاحة الإلكترونية الحديثة فهما منهجيا دقيقا لإدارة البيانات الهيدروغرافية وحدود قياس الأعماق وقراءات المستشعرات الحية. تبرز هذه الدورة الفروق الفنية بين العمق الآمن وخط الأعماق الآمن، واستخدام إحداثيات GNSS مقارنة بالتحقق المتقاطع مع الرادار، وضبط أنماط العرض القياسية مقابل الطبقات التشغيلية المخصصة. صمم هذا البرنامج التدريبي التطبيقي لتمكين ضباط الجسر ومخططي الملاحة ومفتشي السلامة من أدوات المحاكاة المتقدمة لإتمام الرحلات البحرية بأمان تام، مع تجنب أخطاء تفسير الخرائط وإدارة الإنذارات بكفاءة متكاملة.
الأسئلة الشائعة:
ما هي دورة نظام عرض الخرائط الإلكترونية والمعلومات ECDIS؟
هي برنامج تدريبي متخصص يؤهل ضباط الملاحة لتشغيل أنظمة الخرائط الرقمية المعتمدة وفق المتطلبات الدولية. وتغطي الدورة تخطيط الرحلات واحتساب خطوط الأمان ودمج مستشعرات الجسر وإدارة التنبيهات الملاحية بدقة.
ما الفرق بين العمق الآمن وخط الأعماق الآمن في نظام ECDIS؟
يميز العمق الآمن أرقام الأعماق التي تقل عن غاطس السفينة الديناميكي بلون واضح، بينما يشكل خط الأعماق الآمن خطا فاصلا بين المياه الآمنة والمناطق الخطرة ويطلق إنذارا تلقائيا عند اقتراب السفينة منه.
ما هي الأطر والمعايير الدولية المنظمة لتدريب نظام ECDIS؟
تستند الدورة إلى متطلبات IMO Model Course 1.27 وجداول اتفاقية STCW الدولية ذات الصلة. كما تتوافق معايير الأداء والعرض مع مواصفات IEC 61174 ومعايير IHO S-52 وIHO S-57 الهيدروغرافية.
هل تلائم دورة ECDIS ضباط النوبة الملاحية العاملين على السفن؟
نعم، تلائم الدورة ضباط النوبة الملاحية والربابنة مباشرة، حيث تركز على المهارات العملية لتخطيط المسارات ومراقبة الإبحار عبر المحاكي والتعامل مع حالات فشل المستشعرات المفاجئة أثناء نوبات الحراسة.
هل لديك أسئلة حول هذا الموعد؟
نعلم أن اختيار البرنامج التدريبي المناسب قرار مهم. تجيب صفحة الأسئلة الشائعة عن أكثر الأسئلة تكراراً حول دوراتنا والتسجيل والشهادات وخيارات الدفع.
- معلومات الدورة - المدة والصيغة والمتطلبات
- التسجيل والدفع - حجز سهل وخيارات دفع مرنة
- الشهادات - شهادات معترف بها دولياً
- خدمات الدعم - المواد التدريبية والمتابعة بعد الدورة
سجّل اهتمامك
املأ النموذج أدناه وسيتواصل معك فريقنا قريباً